Λουκέτα ποδηλάτων: Πώς να διαλέξετε

Όλα τα λουκέτα ποδηλάτων μπορεί να σπάσουν, αλλά ένα γερό λουκέτο και μία έξυπνη στρατηγική κλειδώματος θα μειώσουν κατά πολύ τον κίνδυνο να γίνει το ποδήλατό σας στόχος κλεφτών. Αυτό το άρθρο συγκρίνει τα κύρια είδη λουκετών ποδηλάτων.

Λουκέτο – πέταλο

Αυτό το ευρέως χρησιμοποιούμενο είδος είναι το καλύτερο αντικλεπτικό. Ο ογκώδης μηχανισμός κλειδώματος αντιστέκεται σε σφυριά, σμίλες και τα συναφή. Bike%20U-lockΤο πεταλοειδές σχήμα του περιορίζει τη μόχλευση – υπό τον όρο ότι δεν είναι υπερβολικά μεγάλο για το ποδήλατο. Ο στόχος είναι να μειωθεί ο χώρος στον οποίο ο κλέφτης μπορεί να εισχωρήσει λοστό και να μοχλεύσει τόσο ώστε να το διαλύσει. Τα λουκέτα- πέταλο βγαίνουν σε διάφορα μεγέθη. Τυπική χρήση:

  • Τα μοντέλα small ως medium κλειδώνουν έναν τροχό και το σκελετό σας σε ένα σταθερό αντικείμενο.
  • Τα μεγάλα μοντέλα κλειδώνουν και τους δύο τροχούς και το σκελετό σας σε ένα σταθερό αντικείμενο.

Τα λουκέτα υψηλότερης ασφαλείας που προσφέρονται από πολλούς κατακευαστές, όπως οι Kryptonite και OnGuard.

Λουκέτα με συρματόσχοινο

Αυτά προσαρμόζονται με ευελιξία αλλά γενικά προσφέρουν μικρότερη αντικλεπτική προστασία από τα λουκέτα σε σχήμα πέταλο. Όταν χρησιμοποιούνται μόνα τους, Bike%20cable%20lockείναι ίσως κατάλληλα για περιοχές με χαμηλή εγκληματικότητα. Αλλού, είναι καλή επιλογή για χρήση σε συνδυασμό με λουκέτο -πέταλο για την ασφάλιση εύκολα αφαιρούμενων εξαρτημάτων (π.χ σέλα). Πολλά έχουν ενσωματωμένους μηχανισμούς κλειδώματος˙ άλλα χρειάζονται ξεχωριστό λουκέτο. Μερικά έχουν συρόμενη διαστασιολόγηση ή θωρακισμένη επίστρωση. Μερικά νεώτερα μοντέλα έχουν στυλάτα σχέδια και βγαίνουν ακόμη και σε χρώματα!

Λουκέτα με αλυσίδα

Αρκετά ανθεκτικά για περιοχές με μεγάλη εγκληματικότητα, αυτά τα λουκέτα χρησιμοποιούν έναν ειδικά σχεδιασμένο κρίκο αλυσίδας που εμποδίζει τη μόχλευση και παρέχει αντίσταση στα σιδηροπρίονα ή τις σμίλες.Bike%20chain%20lock11

Βεβαιωθείτε να επενδύσετε σε ένα λουκέτο το οποίο είναι εξίσου ανθεκτικό –οι κλέφτες μπορούν να κόψουν εύκολα τα λεπτά λουκέτα, όσο στέρεη κι αν είναι η αλύσίδα. Το μειονέκτημα; Οι αλυσίδες είναι βαριές και ογκώδης κι έτσι είναι καλύτερες για χρήσεις ακινησίας.

Skewers (Αντικλεπτικές βίδες ή λαμάκια με ειδικό αποσπώμενο κεφάλι) τροχού/σέλαςLocking%20bike%20wheel%20skewer

Οι τροχοί ταχείας απασφάλισης και οι σέλες είναι δυστυχώς, τόσο βολικοί για τους κλέφτες όσο και για τους ιδιοκτήτες των ποδηλάτων. Πολύ καλά για περιοχές υψηλής εγκληματικότητας, τα skewers κλειδώματος ακυρώνουν την ταχεία απασφάλιση και κάνουν την κλοπή πολύ δυσκολότερη. Εγκαθιστώνται εύκολα αλλά απαιτούν ένα ειδικό γαλλικό κλειδί που πάει με τη βίδα ή το λαμάκι.

Άλλα στυλ λουκέτων

Κουλούρες: Αυτές είναι σχεδιασμένες να μένουν στερεωμένες στο ποδήλατο.Έχοντας σαν πρότυπο την ιδέα της «μπότας » τροχού που τοποθετείται σε παράνομα παρκαρισμένα αυτοκίνητα, οι κουλούρες απλώς εμποδίζουν τον τροχό να περιστρέφεται. Γενικά είναι πολύ μικρές για να προσαρτηθούν σε σταθερά σημεία όπως σε ένα στύλο πινακίδας , έτσι είναι λιγότερο ασφαλείς από άλλες επιλογές.

Λουκέτα χειροπέδα: Όπως λέει και το όνομα, τα λουκέτα χειροπέδα μπορούν να προσδέσουν το ποδήλατό σας σε ένα ασφαλές σημείο. Ο μεσαίος μεντεσές είναι ειδικά κατασκευασμένος να αντιστέκεται στις παραβιάσεις.

Κλειδιά λουκέτων ποδηλάτων

Τα λουκέτα με κλειδί χρησιμοποιούν είτε επίπεδα είτε κυλινδρικά κλειδιά. Τα κυλινδρικά κλειδιά έβγαλαν κακή φήμη τα προηγούμενα χρόνια όταν ανακαλύφθηκε ότι μερικά λουκέτα αυτού του είδους μπορούσαν να παραβιαστούν εύκολα με ένα στυλό. Τα νεώτερα μοντέλα έχουν λύσει αυτό το πρόβλημα κι έτσι τώρα είτε το ένα είτε το άλλο στυλ είναι εξίσου αποτελεσματικά.

Πηγή: by Steve Tischler

Μετάφραση: Γιαννιάς Αθανάσιος

DromeasBikes

Kράνη ποδηλάτων: Πώς να διαλέξετε

Λίγοι άνθρωποι θα επέλεγαν να επιβαίνουν σε αυτοκίνητο χωρίς ζώνες ασφαλείας.1367443830627 Γιατί λοιπόν να ανέβουν σε ένα ποδήλατο χωρίς κράνος ποδηλάτου;

Τα κράνη απλά έχουν νόημα σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Ορίστε μερικές συμβουλές για να επιλέξετε ένα μοντέλο κράνους ποδηλάτου που ταιριάζει στις ανάγκες σας.

Ποιο είδος; Σπορ, Δρόμου ή τύπου Mountain;

Τα κράνη ποδηλασίας βγαίνουν σε 3 βασικά στυλ: σπορ (λέγονται επίσης και πολλαπλής χρήσης), δρόμου και mountain.  Όλοι οι τύποι σχεδιάζονται για την προστασία του κεφαλιού του αναβάτη από τη σύγκρουση όντας ταυτόχρονα ελαφριά και άνετα. Οι διαφορές:

  • Σπορ (πολλαπλής χρήσης) κράνη: Μια οικονομική επιλογή για ποδηλάτες αναψυχής, μετακινήσεων, δρόμου και mountain, επίσης δημοφιλή στους skateboarders and inline skaters.
  • Κράνη ποδηλάτων δρόμου: Προτιμώνται από τους λάτρεις των ποδηλάτων δρόμου για το μικρό βάρος τους, τον πλούσιο εξαερισμό και το αεροδυναμικό τους σχέδιο.
  • Κράνη ποδηλάτων τύπου mountain: Σχεδιασμένα για καλό εξαερισμό σε χαμηλές ταχύτητες˙ διακρίνονται για το γείσο τους, την ενισχυμένη οπίσθια κάλυψη κεφαλής και την σταθερή ασφαλή εφαρμογή τους  σε συνθήκες ανώμαλου δάφους. Χρησιμοποιούνται συχνά και από αναβάτες ποδηλασίας cross.

Βρείτε το σωστό μέγεθος

Η καλή εφαρμογή είναι ζωτικής σημασίας. Τα κράνη πολλαπλών χρήσεων συνήθως προσφέρουν ένα, προσαρμοζόμενο μέγεθος. Τα περισσότερα άλλα βγαίνουν σε μεγέθη small, medium, large ή εκτεταμένα μεγέθη.

Για να βρείτε το μέγεθός σας, τυλίξτε μια ελαστική μεζούρα γύρω από το μεγαλύτερο τμήμα του κεφαλιού σας- περίπου 1″ πάνω από τα φρύδια σας. Ή, τυλίξτε ένα κομμάτι σπάγγο ή κορδέλα γύρω από το κεφάλι σας και κατόπιν μετρήστε το μήκος του σπάγγου με ένα χάρακα ή μέτρο.

Αναζητήστε ένα μέγεθος κράνους που να ταιριάζει με τις διαστάσεις σας.

Γενικές παράμετροι μεγέθους για ενήλικες:

  • Small: 51cm-55cm
  • Medium: 55cm-59cm
  • Large: 59cm-63cm
  • Extra-small, extra-large: Κάτω από 51cm, πάνω από 63cm
  • One size (άνδρες): 54cm-61cm
  • One size (γυναίκες): 50cm-57cm

Τα περισσότερα κράνη για παιδιά είναι one-size με ένα εύρος 46cm-57cm. Μερικοί ενήλικες με μικρά κεφάλια μπορούν να φορούν αυτά τα κράνη με άνεση.

Ανάμεσα στα μεγέθη; Επιλέξτε το μικρότερο μέγεθος.

Εφαρμογή προσαρμοζόμενου κράνους

1367443136252Σχεδόν όλα τα κράνη έχουν ένα ροδάκι ρύθμισης περιμέτρου στο πίσω μέρος. Τα υποσιάγωνα είναι ρυθμιζόμενα, επίσης. Μερικά κράνη, πιο συχνά τα παιδικά μοντέλα, προσφέρουν μια επιλογή από εσωτερικά μαξιλαράκια για τελειοποίηση της εφαρμογής.

Για τη ρύθμιση της εφαρμογής, πρώτα χαλαρώνετε δακτύλιο πριν βάλετε το κράνος στο κεφάλι σας.  Μόλις το κράνος μπει στη θέση του, φτάστε πίσω από το κεφάλι σας και σφίξτε το δακτύλιο (συνήθως στρίβοντας ένα καντράν) έως ότου επιτύχετε μια άψογη εφαρμογή.

Ένα κράνος που εφαρμόζει καλά θα πρέπει να είναι σφιχτό αλλά όχι ενοχλητικά στενό. Θα πρέπει να κάθεται ίσια στο κεφάλι σας (όχι με κλίση προς τα πίσω) με τη μπροστινή άκρη όχι πάνω από 1″ (περίπου 2 δάχτυλα πλάτος) πάνω από τα φρύδια σας ώστε να προστατεύεται το μέτωπό σας. Σπρώξτε το κράνος από τη μία πλευρά στην άλλη και μπρος πίσω. Αν μετακινείται αισθητά (1″ ή περισσότερο), ρυθμίστε το δακτύλιο (ή τα μαξιλαράκια) για να σφίξετε την εφαρμογή.

Λάθος: Το κράνος γέρνει προς τα πίσω  

Σωστό: Το κράνος είναι ίσιο

1367443191518Στη συνέχεια, κουμπώστε και σφίξτε το υποσιάγωνο. Σπρώξτε προς τα πάνω την μπροστινή άκρη του κράνους, και μετά προς τα πάνω την πίσω άκρη. Αν το κράνος μετακινείται σημαντικά στη μία ή την άλλη κατεύθυνση (πάνω από 1″), σφίξτε το υποσιάγωνο και προσπαθήστε ξανά. Οι ιμάντες πρέπει να σχηματίζουν ένα “V” καθώς αγκαλιάζουν κάθε αυτί. Ρυθμίστε τους ιμάντες γύρω από τα αυτιά για να επιτύχετε μια άνετη εφαρμογή.

Τέλος, με το υποσιάγωνο κουμπωμένο, ανοίξτε το στόμα σας.Το κράνος θα πρέπει να πιέζει το μέτωπό σας καθώς το κάνετε. Αν όχι, σφίξτε περισσότερο και επαναλάβετε. Μόνο μην σφίξτε υπερβολικά τον ιμάντα.

Εξαρτήματα ενός κράνους

  • Επένδυση: Οι περισσότερες επενδύσεις για κράνη είναι φτιαγμένες από αφρό διογκωμένης πολυστερίνης. Σε πρόσκρουση, η επένδυση διασκορπίζει τη δύναμη της πρόσκρουσης για την προστασία του κεφαλιού σας. Βεβαιωθείτε ότι η επένδυση  εφαρμόζει άνετα στο κεφάλι σας και δεν είναι κατεστραμμένη ή βαθουλωμένη.
  • Κέλυφος: Τα περισσότερα κράνη ποδηλασίας καλύπτονται από ένα πλαστικό κέλυφος για να συγκρατεί το κράνος σε σύγκρουση, να παρέχει αντίσταση στα τρυπήματα και να επιτρέπει στο κράνος να γλιστρά σε πρόσκρουση (για την προστασία του κεφαλιού και του λαιμού σας). Βεβαιωθείτε ότι το κέλυφος είναι άθικτο και σε καλή κατάσταση.
  • Κατασκευή: Η κατασκευή σε καλούπι είναι μια δημοφιλής διαδικασία η οποία συγχωνεύει το εξωτερικό κέλυφος και τον εσωτερικό αφρό χωρίς τη χρήση κόλλας. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα ελαφριά αλλά δυνατά σχέδια.
  • Αερισμός: Αεραγωγοί κράνους ενισχύουν τη ροή αέρα πάνω από το κεφάλι σας, κρατώντας σας πιο δροσερό και πιο άνετο καθώς οδηγείτε. Όσο περισσότερους αεραγωγούς έχετε, τόσο ελαφρότερο το κράνος, επίσης.
  • Ιμάντες: Το σύστημα ιμάντων πρέπει να είναι άνετο και εύκολο να φορεθεί και να βγει. Αναζητήστε πιο χοντρούς  και βαριούς ιμάντες για ανώμαλο έδαφος και ορεινά μονοπάτια, ελαφρύτερους  και πιο δροσερούς ιμάντες  για οδήγηση σε δρόμο.
  • Hair port (άνοιγμα για τα μαλλιά): Μερικά κράνη βγαίνουν με σχέδιο ιμάντα που διευκολύνει τις αλογοουρές.

Σύγκριση προδιαγραφών

Βάρος: Σχεδόν πάντα καταγράφονται σε γραμμάρια (28.34g = 1 oz.). Μολονότι το βάρος δεν απασχολεί ιδιαίτερα τους περιστασιακούς ποδηλάτες, οι ποδηλάτες αγώνων ταχύτητας και οι συχνοί αναβάτες εκτιμούν πραγματικά την εξοικονόμηση βάρους ενός ελαφρύτερου κράνους.

Συμβουλή: Η τιμή συνήθως ανεβαίνει καθώς το βάρος κατεβαίνει.

Αεραγωγοί: Σχεδιασμένοι για τη δημιουργία ροής αέρα γύρω και πάνω από το κεφάλι σας. Όσο περισσότεροι οι αεραγωγοί, τόσο πιο δροσερό το κεφάλι (και πιο ακριβό το κράνος).

Γείσο: Μερικοί αναβάτες προτιμούν να έχουν στο κράνος τους γείσο για προστασία από τον ήλιο. Όμως, αυτό προσθέτει κάποια γραμμάρια και μια ελαφριά αντίσταση αέρα.

Σύστημα εφαρμογής: Οι κατασκευαστές δημιουργούν ποικιλία ονομασιών (π.χ, Roc Loc, GPS, Acu-Dial) για να παρουσιάσουν την προσέγγισή τους στο ροδάκι διαστασιολόγησης (συνήθως ένα καντράν). Για λεπτομερείς επεξηγήσεις, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα του κατασκευαστή.

Να το φορά κανείς ή να μην το φορά;

Ανεξάρτητα από τους νόμους για τα κράνη, υπάρχουν ένθερμοι υποστηρικτές και αντίθετοι της χρήσης των κρανών ποδηλάτου. Εν τούτοις, οι στατιστικές μιλούν από μόνες τους.

Σύμφωνα με την αναφορά  του Ινστιτούτου Ασφάλισης για την ασφάλεια στους δρόμους που αφορά τα θανατηφόρα ποδηλατικά ατυχήματα, κατά μέσον όρο λιγότεροι από 2% των θανάτων από συγκρούσεις με μηχανοκίνητα οχήματα περιλαμβάνουν ποδηλατες. Το 2010, 89% από αυτούς που σκοτώθηκαν ήταν 16 και άνω ετών ˙ η πλειοψηφία υπέστη σοβαρές κακώσεις στο κεφάλι.

Το 2009, 91%  των ποδηλατών που σκοτώθηκαν δεν φορούσαν κράνη.

Δεν αποτελεί έκπληξη, το ότι η χρήση κράνους έχει υπολογιστεί ότι μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού στο κεφάλι κατά 85%.

Επομένως, παρόλο που το να φορά κάποιος κράνος δεν τον προστατεύει από όλους τους τραυματισμούς,  μελέτες ( και ανεπίσημα στοιχεία) υποδηλώνουν ότι πολλές κακώσεις (πολλές από αυτές θανατηφόρες) του κεφαλιού, του κρανίου και του εγκεφάλου μπορούν να αποφευχθούν ή να ελαχιστοποιηθούν με τη χρήση κράνους σε στιγμή σύγκρουσης.

Πότε να αντικαθιστάτε ένα κράνος

Μιλώντας για συγκρούσεις, οποιοδήποτε κράνος που εμπλέκεται σε ατύχημα είναι πιθανόν να υποστεί ζημιά. Αντικαταστήστε το κράνος μετά από οποιαδήποτε σοβαρή σύγκρουση, ακόμα κι αν όλα φαίνονται εντάξει.

Αν δεν είχατε κάποια σύγκρουση,  συνιστάται γενικώς να αντικαθιστάτε το κράνος σας μετά από 5 χρόνια. Η μόλυνση,  οι ακτίνες UV και οι καιρικές συνθήκες μπορούν να αποδυναμώσουν τα συστατικά του με το πέρασμα του χρόνου.

Μερικές συμβουλές για το κράνος:

  • Αποφύγετε τη χρήση χημικών διαλυτικών για τον καθαρισμό του κράνους. Οι κατασκευαστές συνιστούν μόνο τη χρήση μαλακού πανού ή σφουγγαριού, μαζί με ήπιο σαπούνι και νερό.
  • Μην φυλάσσετε το κράνος στη σοφίτα, στο γκαράζ, στο καπό του αυτοκινήτου ή σε άλλη περιοχή όπου μπορεί να συσσωρευθεί ζέστη. Η υπερβολική ζέστη μπορεί να προκαλέσει το σχηματισμό φυσαλίδων σε τμήματα του κράνους. Μη φοράτε κράνος που έχει υποστεί ζημιά από τη ζέστη.
  • Αποφεύγετε να δανείζετε το κράνος σας σε άλλους. Θέλετε να γνωρίζετε ακριβώς τι είδους χρήση έχει το κράνος σας κατά τη διάρκεια της ζωής του.

Πηγή: Τ.D. Wood

Μετάφραση: Γιαννιάς Αθανάσιος

DromeasBikes

Σκασμένο ελαστικό στο ποδήλατό σας: Πώς να το φτιάξετε

Τα σκασμένα ελαστικά στο ποδήλατό σας, παρόλο που είναι απογοητευτικά, αντιμετωπίζονται εύκολα. Οι αιτίες είναι πολυάριθμες, και ποικίλουν από μια διαρροή βαλβίδας ως το ολόφάνερο ξεφούσκωμα. Αλλά όποια κι αν είναι η αιτία, αυτές οι απλές οδηγίες μπορούν γρήγορα να σας ξαναβγάλουν στο δρόμο ή στο μονοπάτι σας.

Βήμα 1: Αφαιρέστε τον τροχό

Είναι πολύ ευκολότερο να φτιάξετε ένα σκασμένο ελαστικό αφού πρώτα αφαιρέσετε τον τροχό από το ποδήλατό σας. Η αφαίρεση του τροχού είναι μια διαδικασία δύο βημάτων:

Πρώτα, λύστε τα φρένα σας

Οι περισσότερες συναρμολογήσεις φρένων κάθονται πολύ κοντά στα στεφάνια σας και χρησιμοποιούν σύστημα ταχείας απασφάλισης για να τις αποσυνδέετε και να τις επανασυνδέετε. Η ακριβής θέση και σχέδιο αυτών των συστημάτων απασφάλισης θα εξαρτηθεί από το στυλ των φρένων σας.

  • Μερικά έχουν ένα χερούλι στο τέλος της ντίζας που πιάνει σε μια εγκοπή στη δαγκάνα του βραχίονα. Πιέστε τους βραχίονες μαζί για να απελευθερώσετε τη ντίζα.

  • Άλλα έχουν ένα μοχλό ταχείας απασφάλισης, όπως στον άξονά σας, ο οποίος μπορεί να ανοιχθεί για να λύσετε τα φρένα.

  • Αν το ποδήλατό σας έχει δισκόφρενα – τα τύπου mountain έχουν – προσέξτε να μην αγγίξετε το δρομέα όταν ανοίγετε το μηχανισμό ταχείας απασφάλισης . Ο δρομέας βρίσκεται πολύ κοντά στο μοχλό ταχείας απασφάλισης και μπορεί να ζεσταθεί τόσο ώστε να σας κάψει.

Στη συνέχεια, απασφαλίστε τον τροχό σας

Αφού λύσετε τη συναρμολόγηση των φρένων, ο τροχός σας σας κρατιέται ακόμα στο σκελετό ή το πιρούνι (ανάλογα με το αν είναι ο εμπρόσθιος ή ο οπίσθος τροχός) από τον άξονα του τροχού. Για να λύσετε τον άξονα, ελέγξτε αν έχετε μοχλό ταχείας απασφάλισης– τα περισσότερα ποδήλατα έχουν – ή παξιμάδι με μπουλόνι και στη συνέχεια ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα.

Άξονες ταχείας απασφάλισης:

  • Εμπρόσθιος τροχός: Για να αφαιρέσετε έναν εμπρόσθιο τροχό, απλά ανοίξτε το μοχλό γρήγορης απασφάλισης και ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφαλείας ελαφρά από την αντίθετη πλευρά όσο χρειάζεται για να απελευθερώσετε την τάση που κρατά τον τροχό στη θέση του. Σημείωση: Μερικά ποδήλατα έχουν συσκευές συγκράτησης σχεδιασμένες να κρατούν τον τροχό στη θέση του ακόμα κι αν ο μοχλός ταχείας απασφάλισής του είναι ανοικτός. Αν ο τροχός σας δεν πεταχτεί έξω αφότου ανοίξετε το μοχλό ταχείας απασφάλισης, ελέγξτε το εχειρίδιο χρήστη που πήρατε με το ποδήλατό σας για πληροφορίες πάνω στο συγκεκριμένο σύστημα απασφάλισης και συγκράτησής του.

  • Οπίσθιος τροχός: Η αφαίρεση του οπίσθιου τροχού είναι σχεδόν τόσο έυκολη όσο και η αφαίρεση του εμπρόσθιου τροχού, αλλά η αλυσίδα παρουσιάζει μια επιπρόσθετη περιπλοκή. Δείτε το βίντεό μας παρακάτω ή ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες. Πριν αφαιρέσετε τον οπίσθιο τροχό, μετακινήστε την αλυσίδα σας στο μικρότερο πίσω γρανάζι.Προκειμένου να το κάνετε αυτό, ρυθμίστε το μοχλό πάνω, κατόπιν σηκώστε το ποδήλατό σας και γυρίστε τους τροχούς του μέχρι να ολοκληρωθεί η αλλαγή ταχύτητας. Αναποδογυρίστε το ποδήλατο, μετά στρέψτε το μοχλό ταχείας απασφάλισης του οπίσθιου άξονα να ανοίξει πλήρως. Ίσως χρειαστεί να ξεβιδώστε το παξιμάδι ελαφρά προς την αντίθετη πλευρά. Τραβήξτε πίσω στον οπίσθιο εκτροχιαστή σας για να πάρετε λίγο μπόσικα, κατόπιν σηκώστε έξω τον τροχό με το άλλο σας χέρι. Ο τροχός θα πρέπει να πεταχτεί ελεύθερος χωρίς να μπλεχτεί στην αλυσίδα σας. Αν ο τροχός σας μείνει στη θέση του, είναι πιθανόν ότι υπάρχει μια συσκευή συγκράτησης που τον κρατά εκεί.

Άξονες με μπουλόνι:

Αυτοί λειτουργούν ακριβώς όπως οι άξονες ταχείας απασφάλισης, εκτός από το ότι πρέπει να τους χαλαρώσετε με γαλλικό κλειδί αντί μοχλό, κι έτσι παίρνει περισσότερο χρόνο.

Για να χαλαρώσετε έναν άξονα με μπουλόνι, απλά πιάστε και τις δύο άκρες του άξονα με δύο γαλλικά κλειδιά που να εφαρμόζουν καλά και δώστε τους μια δυο πλήρεις στροφές. Αν έχετε μόνο ένα γαλλικό κλειδί, χρησιμοποιήστε το εναλλάξ στις άκρες του μπουλονιού του άξονα, χαλαρώνοντας την κάθε μια κατά μισή περίπου στροφή τη φορά.

Αν αφαιρείτε οπίσθιο τροχό με μπουλόνι, ακολουθείστε τη διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω για να αποφύγετε να πιαστεί στην αλυσίδα σας.

Βήμα 2: Έλεγχος για τη ζημιά

Είναι σημαντικό να βρείτε την προέλευση του σκασμένου ελαστικού σας. Ίσως είναι ένα καρφί εδώ και πολύ καιρό, που σας άφησε με μια τρύπα στη σαμπρέλα και στο ελαστικό σας. Ή ίσως είναι ένα αγκάθι ή ένα κομμάτι γυαλιού που είναι ακόμη κολλημένο στο ελαστικό και θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στο προσφάτως επισκευασμένο ή αντικατεστημένο ελαστικό.

Όταν αναζητάτε την αιτία ενός σκασίματος, ξεκινήστε από έξω προς τα μέσα.

  • Πρώτα, ελέγξτε την εξωτερική επιφάνεια του ελαστικού για σημάδια ζημιάς ή φθοράς – πράγματα όπως ξένα αντικείμενα σφηνωμένα στο πέλμα, κοψίματα ή σχισίματα στο πέλμα ή το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού, ή φθαρμένα/ ραγισμένα ανάγλυφα του πέλματος.

  • Κατόπιν, προχωρήστε μέσα στο ελαστικό (βλ.παρακάτω) και ελέγξτε τόσο την εσωτερική σαμπρέλα όσο και την εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού για παρόμοια ζημιά.

Φτάνοντας μέσα στο ελαστικό σας

Τα περισσότερα ελαστικά ποδηλάτων συγκρατούνται μέσα στα στεφάνια με ένα συνδυασμό φυσικής συγκράτησης και πίεσης αέρα. Η συγκράτηση προέρχεται από από το χείλος του ελαστικού που συναρμόζεται με το άκρο του στεφανιού. Η πίεση προέρχεται από τη φουσκωμένη σαμπρέλα που πιέζει το ελαστικό στο στεφάνι.

Πρώτα, απελευθερώστε όλον τον εναπομείναντα αέρα από το σκασμένο ελαστικό σας πιέζοντας το μικρό έμβολο στο κέντρο της βαλβίδας του ελαστικού σας (Οι βαλβίδες τύπου Presta πρέπει να ανοιχτούν πρώτα. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το καπάκι της βαλβίδας και στρέψτε τη βαλβίδα αριστερόστροφα). Κατόπιν, βγάλτε το πέλμα του ελαστικού σας χρησιμοποιώντας την παρακάτω διαδικασία:

  • Προσπαθήστε να βγάλετε το ελαστικό σας με το χέρι σπρώχνοντας τη μία άκρη του πέλματος μέσα προς το κέντρο του στεφανιού. Αν αυτό δεν έχει αποτέλεσμα, χρησιμοποιήστε μοχλούς ελαστικών για να πάρετε επιπλέον μόχλευση.

  • Όταν χρησιμοποιείτε μοχλούς ελαστικών, ξεκινήστε με το τμήμα του ελαστικού σας που βρίσκεται απέναντι από τη βαλβίδα (προς αποφυγήν ζημιάς στο στέλεχος της βαλβίδας). Χρησιμοποιείστε τη μακρύτερη άκρη του μοχλού ελαστικών για να ανοίξετε το χείλος του ελαστικού πάνω από την άκρη του στεφανιού.

  • Αν δεν μπορείτε να βγάλετε το ελαστικό με έναν μόνο μοχλό, τοποθετήστε έναν δεύτερο κατά παρόμοιο τρόπο, 2 ή 3 ακτίνες σε κάθε πλευρά του πρώτου. (Οι μοχλοί ελαστικών έχουν μια χρήσιμη εγκοπή που μπορεί να στερεωθεί σε μια ακτίνα, κρατώντας το μοχλό στη θέση του). Μερικοί κατασκευαστές ελαστικών προτείνουν τη διολίσθηση του δεύτερου μοχλού κατά μήκος του στεφανιού μακρυά από τον πρώτο για την αφαίρεση μεγαλύτερου μέρους του ελαστικού. Άλλοι προτείνουν τη χρησιμοποίηση ενός τρίτου μοχλού ελαστικών αντί γι αυτό, προς αποφυγήν πιθανής ζημιάς στο ελαστικό και/ή στο στεφάνι.

Μόλις ελευθερωθεί ένα τμήμα του χείλους του ελαστικού, θα πρέπει να μπορείτε να βγάλετε το υπόλοιπο χείλος με τα δάχτυλά σας. Αφαιρέστε τη φουσκωτή σαμπρέλα κάτω από το ελαστικό τραβώντας το στέλεχος της βαλβίδας έξω μέσα από το στεφάνι πρώτα. Η υπόλοπη σαμπρέλα γλιστρά εύκολα προς τα έξω όταν την τραβήξετε. Προσέξτε όταν τραβάτε τη βαλβίδα προς τα εξω μέσα από το στεφάνι, καθώς η κοφτερή του άκρη θα μπορούσε να καταστρέψει τη βαλβίδα.

Εύρεση της αιτίας του σκασίματος

Η ζημιά στη σαμπρέλα μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστεί. Αν δεν βλέπετε εμφανείς τρύπες ή σκασίματα, δοκιμάστε να φουσκώσετε τη σαμπρέλα ώστε να μπορείτε να ελέγξετε για διαφεύγοντα αέρα. Για να βρείτε πολύ μικρές διαρροές, περάστε τη σαμπρέλα κοντά στα μάτια σας ή βυθίστε την σε νερό και κοιτάξτε για φυσαλίδες.

Συμβουλή: Αφήστε το ελαστικό στην ίδια θέση στον τροχό ώστε να μπορείτε να κάνετε έλεγχο για ζημιά στο ελαστικό όταν ανακαλυφθεί η διαρροή της σαμπρέλας.

Αν δεν μπορείτε να βρείτε ζημιά στη σαμπρέλα, ελέγξτε τη βαλβίδα. Αν το στέλεχος ή βάση της βαλβίδας είναι κομμένο, ραγισμένο ή έντονα φθαρμένο, μπορεί να έχει διαρροή. Αν είναι έτσι, θα χρειαστεί να αντικατασταθεί ολόκληρο το ελαστικό.

Αν η βαλβίδα είναι σε καλή κατάσταση, ελεγξτε τη φακαρόλα κατά μήκος του εσωτερικού του στεφανιού σας. Ψάξτε για προεξέχουσες άκρες ακτίνων ή περιοχές όπου η ταινία μπορεί να έχει ξεφύγει και να έχει μαγκώσει τη σαμπρέλα στην επιφάνεια του στεφανιού.

Άπαξ και βρεθεί η ζημιά της σαμπρέλας, κάντε έλεγχο για ζημιά και στο ελαστικό σας. Χρησιμοποιήστε το στέλεχος της βαλβίδας για να επανατοποθετήσετε τη σαμπρέλα ώστε να μπορέσετε να βρείτε την ίδια τοποθεσία στο ελαστικό. Ψάξτε για σφηνωμένα αντικείμενα στο εξωτερικό πέλμα. Στη συνέχεια γυρίστε το ελαστικό μέσα έξω και κάντε μια πλήρη οπτική επισκόπηση της εσωτερικής του επιφάνειας, προχωρώντας αργά γύρω του. Αν βρείτε καθόλου κοψίματα, πιέστε τα για να ανοίξετε το λάστιχο και ψάξτε αν έχει σφηνωθεί κάτι μέσα στο ελαστικό.Χρησιμοποιήστε τσιμπιδάκι για να απομακρύνετε τυχόν ξένα σωματίδια.

Βήμα 3: Επισκευάστε/Αντικαταστήστε τη σαμπρέλα

Αν το ελαστικό σας έχει υποστεί μικρή ή όχι μόνιμη ζημιά (όπως συμβαίνει συχνά), η απόφασή σας θα είναι για το αν επισκευάσετε τη σαμπρέλα σας ή αν την αντικαταστήσετε.

Επισκευή: Η επισκευή μιας σαμπρέλας ποδηλάτου είναι έυκολη εφόσον τη μάθετε και είναι επίσης και πιο οικονομική. Τα περισσότερα κιτ με μπαλώματα του εμπορίου περιέχουν όλα όσα χρειάζεστε για να φτιάξετε ένα αποτελεσματικό μπάλωμα στην περιοχή, μαζί με οδηγίες βήμα προς βήμα. Όμως , το μπάλωμα μιας σαμπρέλας θα πρέπει να θεωρείται επισκευή εκτάκτου ανάγκης. Για μέγιστη αξιοπιστία και ασφάλεια, αντικαταστήστε μια μπαλωμένη σαμπρέλα το συντομότερο δυνατόν.

Αντικατάσταση: Αυτό είναι το καλύτερο και σε μερικές περιπτώσεις, η μόνη λύση για ένα σκασμένο λάστιχο. Πρέπει να αντικαθιστάτε τη σαμπρέλα κάθε φορά που η ζημιά είναι υπερβολικά εκτεταμένη ή σοβαρή για να μπαλωθεί, ή όταν το μπάλωμα δεν κρατάει.

Σημείωση: Η αντικατάσταση των σαμπρελών είναι ακριβότερη από το μπάλωμά τους. Όμως, ο τελικός συνδυασμός ελαστικού/σαμπρέλας είναι γενικά δυνατότερος και κρατά περισσότερο από ένα μπάλωμα. Για να επισκευάσετε μια σαμπρέλα ποδηλάτου, ακολουθήστε τις οδηγίες που περιλαμβάνονται στο κιτ επισκευής σαμπρέλας σας.

Τυπικά βήματα μπαλώματος

  • Βρείτε την περιοχή που έχει υποστεί ζημιά.

  • Καθαρίστε και στεγνώστε την κατεστραμμένη περιοχή.

  • Τραχύντε την επιφάνεια της κατεστραμμένης περιοχής με γυαλόχαρτο ( για να βοηθήσετε την κόλλα να κολλήσει). Απλώστε την κόλλα (υγρό βουλκανισμού) κι αφήστε την να πήξει μέχρι να γίνει κολλώδης. Εφαρμόστε το μπάλωμα της σαμπρέλας και κρατήστε το στη θέση του πιέζοντάς το.

  • Βάλτε ταλκ στην επισκευασμένη περιοχή αφού δέσει η κόλλα για να διευκολύνετε την επανοτοποθέτηση της σαμπρέλας. Πρέπει επίσης να βάλετε ταλκ και στο εσωτερικό του ελαστικού σας.

Η αντικατάσταση μιας σαμπρέλας είναι απλά θέμα χρησιμοποίησης του σωστού μεγέθους . Πληροφορίες για το μέγεθος υπάρχουν διαθέσιμες στην ίδια τη σαμπρέλα, στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού σας ή στο εγχειρίδιο χρήσης του ποδηλάτου σας.

Επανατοποθέτηση της σαμπρέλας και του ελαστικού σας

  • Βεβαιωθείτε ότι η φακαρόλα κάθεται σωστά. Φουσκώστε μερικώς την καινούρια ή επισκευασμένη σας σαμπρέλα για να της δώσετε σχήμα και για να βεβαιωθείτε ότι συγκρατεί τον αέρα.

  • Κατόπιν τοποθετήστε τη σαμπρέλα μέσα στο ελαστικό.

  • Ξεκινώντας από το στέλεχος της βαλβίδας, τοποθετήστε τη σαμπρέλα και το ελαστικό πάνω στον τροχό.

  • Επανατοποθετήστε πλήρως το ένα χείλος του ελαστικού. Ξεκινώντας κοντά στη βαλβίδα, επανατοποθετήστε το άλλο χείλος του ελαστικού μέσα στο στεφάνι. Ελέγξτε ώστε το στέλεχος της βαλβίδας να είναι ίσιο και όχι σε γωνία.Προχωρήστε γύρω από τον τροχό (και στις δύο κατευθύνσεις ταυτόχρονα), επανατοποθετώντας περισσότερο από το χείλος του ελαστικού. Θα γίνεται δυσκολότερο καθώς προχωράτε.

  • Πιέστε ελαφρά και τις δύο πλευρές του ελαστικού μέσα προς το κέντρο της ζάντας για να διευκολύνετε τα πράγματα, ή χρησιμοποιήστε προσεκτικά ένα μοχλό για να ολοκληρώσετε την εργασία.

Αφού το ελαστικό και η βαλβίδα μπουν στη θέση τους, ελέγξτε κατά μήκος του χείλους του για να βεβαιωθείτε ότι η σαμπρέλα δεν έχει πιαστεί ανάμεσα στο στεφάνι και το πέλμα του ελαστικού. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει κι άλλο σκάσιμο.

Τώρα φουσκώστε το ελαστικό σας αργά, ελέγχοντας και τις δυο πλευρές του στεφανιού για να βεβαιωθείτε ότι το πέλμα του ελαστικού είναι καλά στερεωμένο. Ελέγξτε και πάλι τη βαλβίδα καθώς συνεχίζετε για να σιγουρευτείτε ότι παραμένει ίσια. Για να βεβαιωθείτε ότι η σαμπρέλα σας δεν θα πιαστεί ανάμεσα στο ελαστικό σας και το στεφάνι, περάστε γύρω από ολόκληρο το ελαστικο μια φορά και πιέστε ελαφρά και τις δύο πλευρές του ελαστικού προς τα μέσα.

Φουσκώστε το ελαστικό στη συνιστώμενη πίεσή του (τυπωμένη στο ίδιο το ελαστικό ή στο εγχειρίδιο χρήστη σας). Αν δεν έχετε μανόμετρο, χρησιμοποήστε τον αντίχειρά σας σαν οδηγό. Αν ο αντίχειράς σας πιέζει με ευκολία, συνεχίστε το φούσκωμα. .

Βήμα 4: Επανατοποθετήστε τον τροχό

Απλά αντιστρέψτε τη διαδικασία που χρησιμοποιήσατε για τον αφαιρέσετε. Ξαναβάλτε τον τροχό στα νύχια του σκελετού σας, κρατώντας τον εκτροχιαστή μακρυά αν επαναεγκαθιστάτε τον οπίσθιο τροχό.

Αν ο τροχός συγκρατείται με άξονα με μπουλόνι, πρέπει να το σφίξετε καλά. Αν υπάρχει μηχανισμός ταχείας απασφάλισης:

  • Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός ταχείας απασφάλισης είναι ανοιχτός πριν επανατοποθετήσετε το ελαστικό στα νύχια του σκελετού.

  • Βεβαιωθείτε ότι ο τροχός είναι τοποθετημένος σε ίσες αποστάσεις, κεντραρισμένος στα νύχια.

  • Στρέψτε το μοχλό ταχείας απασφάλισης να ανοίξει πλήρως, και κατόπιν στρέψτε το παξιμάδι ρύθμισης στην αντίθετη πλευρά του άξονα αριστερόστροφα μέχρι να μην επιδέχεται άλλες στροφές (μην χρησιμοποιήστε εργαλείο για να σφίξετε αυτό το παξιμάδι).

  • Κλείστε το μοχλό ταχείας απασφάλισης. Η αντίσταση θα πρέπει να αρχίζει όταν ο μοχλός προεξέχει κάθετα από το σκελετό του ποδηλάτου και να αυξάνεται μέχρι να κλείσει τελείως και να δείχνει προς το πίσω μέρος του ποδηλάτου.

Τέλος, γυρίστε τη δεξιά πλευρά του ποδηλάτου προς τα πάνω. Bεβαιωθείτε να επατοποθετήσετε τα φρένα σας πριν ανεβείτε!

Να είστε προετοιμασμένος

Έχετε μαζί σας μια εφεδρική σαμπρέλα: Eίναι πάντα φρόνιμο να έχετε μαζί σας μια εφεδρική σαμπρέλα. Απλά βεβαιωθείτε ότι έχετε το σωστό μέγεθος. Το μέγεθος της σαμπρέλας σας ενδεικνύεται στο πλευρικό τοίχωμα των ελαστικών σας και στο εγχειρίδιο χρήσης σας. Σημειώστε επίσης αν χρησιμοποιεί βαλβίδα τύπου Schraeder ή Presta.

Έχετε μαζί σας ένα κιτ με μπαλώματα: Αυτή είναι μια καλή και οικονομική εναλλακτική λύση αντί για καινούρια σαμπρέλα. Τα μειονεκτήματα; Έχουν μεγαλύτερη ταλαιπωρία και προσφέρουν μια κάπως λιγότερο βιώσιμη λύση.

Έχετε μαζί σας μοχλό ελαστικών: Αυτοί χωρούν εύκολα ακόμα και σε μια μικρή τσάντα κάτω από τη σέλα.

Έχετε μαζί σας μια τρόμπα: Μερικά ξεφουσκώματα μορούν να αποφευχθούν ποδηλατώντας απλά με κατάλληλα φουσκωμένα ελαστικά. Ελέγξτε την πίεση του αέρα σας πριν από κάθε βόλτα.

πηγή: By Steve Tischle
μετάφραση: Γιαννιάς Αθανάσιος

DromeasBikes